Visoka cijena titana
Kao što mnogi ljudi znaju, glavni čimbenik koji ograničava širu uporabu titana je njegova cijena. Budući da je cijena znatno veća od cijene aluminijskih i čeličnih legura, upotreba titana mora biti opravdana za svaku primjenu. Postoje mnogi čimbenici koji uzrokuju ovu situaciju. Odvajanje metala od rude zahtijeva visoku energiju. Topljenje ingota je također energetski intenzivno; osim toga, njegova visoka reaktivnost zahtijeva korištenje spremnika bakra hlađenih vodom ili topljenja ognjišta u inertnoj atmosferi, ovisno o tehnologiji taljenja. Trošak obrade je također vrlo visok, oko 10-100 puta sporiji od obrade aluminijskih legure. Nedavno je Froes 7 istaknuo da je cijena kupnje jednog kilograma aluminijske ploče niža od cijene jednog kilograma titanske spužve (početni materijal). Ova spužva se također mora otopiti dodavanjem glavne legure više puta, kovati ili krivotvoriti i uvaljati u veličinu prikladnu za tanku ploču, staviti u pakiranje zajedno s više tankih ploča, valjanih na odgovarajuću debljinu, urezanih i usitnjenih do konačne debljine kako bi se dobila titanska ploča.
Uzimajući u obzir ove čimbenike, većina istraživanja i razvoja Boeinga i drugih proizvođača i proizvođača originalne opreme posvećena je smanjenju omjera kupnje i leta dijelova titana. Na primjer, ploča od 40 kg može se koristiti za obradu dijela od 5 kg, što znači da će gotovo 90% titana postati fragmenti (otpad). Smanjenje omjera kupnje i letenja znači da ljudi kupuju vrlo skup materijal koji je lakši u težini, a također smanjuje količinu obrade na tom materijalu. Istražuju se različite tehnologije kako bi se to postiglo. To uključuje zavarivanje, veću uporabu ekstruzije gdje je to prikladno, superplastično oblikovanje i superplastično oblikovanje i difuzijsko lijepljenje, vruće oblikovanje rastezanja kako bi se dobili precizniji oblici oblikovanja, pa čak i metalurgija praha. Što se tiče zavarivanja, u tijeku su ispitivanje fuzijskog zavarivanja i zavarivanja u čvrstom stanju. Slika 4 ilustrira primjer smanjenja kupnje na let koji se može postići laserskim zavarivanjem. Također se proučavaju elektronska zraka i miješanje trenja te linearno zavarivanje trenja. Također se traže leguli s poboljšanom obradivošću.
